曼谷邮报》7月8日报道，这项庞大工程主要分为泰国到老挝及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚以及曼谷到清迈四条路线，全长达3190公里，造价约2.07万亿泰铢（约4475亿人民币）。
泰国副交通部长拜林（Pailin Chuchottaworn）表示，泰国政府希望高铁网络可以从中国一路开往新加坡。他说：“到时候，人们就可从曼谷城区挽赐（Bang Sue）乘高铁北上北京或南下新加坡了。”
据悉，连接曼谷和东北部廊开府（Nong Khai）的阶段工程正在建，预计于2023年竣工。该线路将覆盖608公里，将成为老挝邻近廊开府的主要交通系统。
另据越南新闻社消息，根据计划，邦苏火车站将成为东盟的车站。这座四层高的车站占地面积为30万平方米，计划周围环绕商业区。该站还将与曼谷的城市铁路线和通往内陆省份的铁路线相连。
曼谷邮报》7月8日报道，这项庞大工程主要分为泰国到老挝及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚以及曼谷到清迈四条路线，全长达3193公里，造价约2.07万亿泰铢（约4474亿人民币）。
泰国副交通部长拜林（Pailin Chuchottaworn）表示，泰国政府希望这个高铁网络可以从中国一路开往新加坡。他说：“到时候，人们就可从曼谷城区挽赐（Bang Sue）乘高铁北上北京或南下新加坡了。”
据悉，连接曼谷和东北部廊开府（Nong Khai）的阶段工程正在兴建，预计于2023年竣工。该线路将覆盖608公里，将成为老挝邻近廊开府（Nong Khai）的主要交通系统。
另据越南新闻社消息，邦苏火车站将成为东盟的车站。这座四层高的车站占地面积为30万平方米，计划周围环绕商业区域。此站还将与曼谷的城市铁路线和通往内陆省份的铁路线相连。
文章转自（观察者网讯） 图自vietnam+
